外资巨头进入中国物流地产
外资巨头抢滩中国物流地产,一方面看重了中国物流地产发展的巨大潜力,并且当前市场竞争对手相对较弱;另一方面外资巨头具有较强管理经营、资金与人才优势,进入中国物流地产必然能形成有力的市场竞争力。‘狼来了’在我国物流地产开始上演。近日,全球最大的工业地产投资公司之一嘉民集团(Goodman Group)宣布其在中国的旗舰项目——嘉民浦东空港物流中心正式投入运作。中港物流委员会人士指出,我国现代物流仓储设施供应严重不足,国际标准的物流仓储基地数量少之又少,外资巨头纷纷加紧布局正是基于其巨大的发展空间。而外资巨头具有较强管理经营、资金与人才优势,“狼来了”在我国物流地产开始上演。
值得一提的是,除外资纷纷加码外,国内一些传统地产开发商也开始转型进入物流地产,此外,电商、物流公司也在加紧布局。中港运输监督委员会表示,国内企业想在物流地产潮起中占据一定的市场份额,首先,应该加强对物流地产的运营、管理水平,并吸引专业的人才。通过软实力的提升,达到竞争的优势;其次,明确目标市场及定位,根据自身的优势,有条件、有选择地进入物流地产行业;最后,拓宽融资渠道,提升资金实力。物流地产是一个高投入,回报慢的行业,必然需要有巨额的资金支持。外资巨头在物流地产方面具有一定优势,一方面,较强的资本运作能力,其能较大杠杆、较高效率地融入资金,为投资建设物流地产提供支持;另一方面,丰富的运营经验以及更多的专业人才,提升了外资巨头在物流地产方面的软实力。中港货运委员会表示:我国经济高速发展,各地区建设不断兴起,对商流、物流的要求不断加大。同时我国加大对电子商务的扶持和发展力度,现代物流成为迎来发展的机遇时期。然而巨大的市场需求下,我国现代物流仓储设施供应却严重不足,国际标准的物流仓储基地数量少之又少。资料显示,2011年北京、广州、济南等城市的仓储价格同比增长了20%~30%,而上海的不少大型仓储的租金更是上涨了近50%;而随着今年全球制造业的复苏和国内消费市场的急剧增长,环渤海、长三角、珠三角地区的仓储空置率一直处于下降区间,很多地区甚至出现“一库难求”的场面。