中港物流资讯:皇岗口岸开拆！深圳又一个世界的超级口岸交通枢纽即将诞生

 

深圳皇岗口岸是中港物流中极为重要的往返香港交通枢纽。最近皇岗口岸重建在圈子内传的沸沸扬扬，我想各位中港物流人对此次的口岸重建也是倍加关注的，下面就由鸿泰信国际物流公司小编为大家具体讲解这次皇岗口岸重建吧！

 

2020年6月23日上午

启动近一年的皇岗口岸重建项目

迎来新的重大进展

 

皇岗口岸重建项目“三开”仪式

在新皇岗口岸综合业务楼建设项目现场举行

 

“三开”是什么：

临时旅检场地全面具备开通条件、现口岸旅检区开始拆除、新口岸综合大厦开工

 

 

临时旅检口岸可满足每日3万人通关

老口岸旅检区拆除将于8月底完成

 

皇岗口岸重建项目于2019年6月正式启动，计划分三个阶段完成：

 

首先，在货检区建设临时旅检场地；

其次，拆除皇岗口岸片区老旧建筑；

最后，再建设新口岸。

 

今年5月，皇岗口岸临时旅检场地建设工程项目正式建成移交。6月22日，记者提前进行了实地探访。

 

 

整个项目仅用10个月完成，设置了旅客查验通道出入境各20条，其中自助通道15条，人工通道5条，设置车辆查验通道出入境各4条，设计通关流量每天3万人次。

 

 

皇岗口岸拆除重建范围占地17.72万平方米，建筑面积14.22万平方米，涉及15个用房用地单位。今年5月，搬迁安置谈判正式完成，整体拆除工作将于8月底完成。

 

新皇岗口岸将取消货检功能

释放土地用于深港科技创新合作区开发

 

皇岗口岸是深港科技创新合作区“一心两翼”规划布局的核心，是联系合作区深港双方园区的重要节点，是串联广深港澳科技创新走廊的重要枢纽。

 

作为粤港澳大湾区建设的重点工程，皇岗口岸重建将是集约利用土地资源，推动深港创新要素便利流通的关键一环，也是对深圳服务国家战略，增强核心引擎功能的有力支撑。

 

据了解，新口岸旅检大楼将于2022年底建成。未来，皇岗口岸将定位为“一地两检”纯旅检口岸，取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方区域开发。

 

 

交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。

 

口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置。用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。

皇岗口岸的前世今生

 

皇岗口岸是我国第一个、也是深港之间目前唯一实行24小时通关的大型陆路口岸，位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，口岸南面的皇岗—落马洲大桥横跨深圳河连接深港两地。

 

1985年5月，皇岗口岸开始建设；

1989年12月29日，货运部分启用通车；

1991年8月8日，客运部分开通使用；

1994年11月3日起，开辟两条货检通道试行24小时通关；

2003年1月27日零时起，皇岗口岸实行旅检通道24小时通关。

 

历经30年的风雨洗礼，皇岗口岸亟需通过全面升级改造优化通关环境、提升通关效率，以满足粤港澳大湾区建设对生产全要素高效、便捷流动提出的新要求。

 

以上便是鸿泰信国际物流对皇岗口岸重建的讲解，更多中港物流资讯尽在本站敬请关注！