透过“菜鸟网络”看物流

与网络零售行业飞速发展相比，国内现有物流业正成为制约中国电子商务高速持续发展的瓶颈。信息显示，2012年支撑国人57亿只包裹流转，“三通一达”承担了其中80%，但物流基础设施和设备投入严重滞后。
    阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)共同在深圳宣布成立“菜鸟网络科技有限公司”，同时正式启动“中国智能骨干网”项目。该项目由阿里巴巴集团牵头，各合作方资金及资源持续投入，阿里巴巴集团执行主席马云出任董事长，银泰集团董事长兼总裁沈国军出任首席执行官。　　
阿里巴巴董事局主席马云在发布会上表示，社会化物流基础设施建设，阿里巴巴想了10年，也做了10年，决定再做10年。“让我们这些老家伙，学习做做菜鸟吧。菜鸟的心态比谁都年轻，都经得起风浪。”
马云所谓的“这些老家伙”，包括他、银泰集团董事长也是菜鸟网络CEO的沈国军以及复星集团的郭广昌、富春集团的张国标、还包括了顺丰和三通一达(申通、圆通、中通、韵达)的相关负责人。也包括了战略合作为智能骨干网项目提供部分资金支持的中国人寿集团和中信银行。
根据对外披露的信息显示，“菜鸟网络科技有限公司”菜鸟网络在深圳前海注册，第一期50亿元注册资本金。由阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等9家企业组成。其中，阿里巴巴集团旗下天猫出资21.5亿元，占股43%；银泰集团投16亿元，占股 32%；富春集团投 5亿元，占股10%；复星集团投5亿元，占股 10%；顺丰、圆通、中通、韵达、申通各出资5000万元，各仅占股1%。
    出现菜鸟网络也是一个必然：首先，中国的电子商务发展太快，去年双十一就产生了7800万个包裹，2012年每天2500万个包裹，十年后估计每天2亿个包裹，这么多包裹，显然不是一家快递公司可以搞定的。其次，电商的高速发展竞争日益激烈，将用户体验提上日程，像京东京东苏宁易迅投入大手笔自建物流，可以看到用户体验有了极大的提升。
    所以菜鸟网络的出现将是物流快递业的一个资源整合，整合平台信息整合物流信息让各家快递公司在一个系统上运作，节约资源提高效率。

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