中港物流人应该要知道的5个海关查验知识
创建时间：2020-12-19 |浏览量：1613
中港物流人应该要知道的5个海关查验知识
海关查验是中港物流运输货物通关过程中必不可少的环节，也是国家对于进出境货物是否合法、合规的一种检验方式，作为中港物流人，以下这5个海关查验知识应该要了解
一、海关为什么查验？
关于查验，基本分两种情况，海关系统随机布控和审单关员人工布控。
随机布控就没什么好说的了，只能说是运气不好而已，当然这个抽验率是不断调整的，海关严查时会调高抽验率，一般情况下，抽验率在3%左右。在某个阶段，海关重点稽查某类货物时或某类企业时，对于这种货物或企业查验率额外高，但这并非常态。
对于人工审单布控，就要好好说道说道了，其实大部分情况下，企业出口被人工布控，都是不应该的，不是海关想查你，而是你给海关申报的信息不得不让海关查你。
≤ 中港进出口≥
二、查验过程是如何的？
无论是随机的还是人工布控的，都是要给你下查验通知单的，当然现在改成系统通知，没纸面的了。
货物查验，有全查，也有针对某一项来查的，有核查重量的，也有核查型号的，还有查申报编码和要素与实际货物是否相符的，总之分为好多种。
拿到查验通知后，代理会联系码头从前沿进行拖箱（大部分情况下查验拖车都被码头控制了），然后进查验区排队过机过磅，如果只是核查重量或是没有具体针对哪一项查的话，过磅过机如果没发现什么问题就可以拖回码头了。
如果过机时看不清楚箱子内部情况或是发现有疑点，则查验关员会要求掏箱。
掏箱就需要查验区进行装卸箱作业，然后掏箱，如果所查货物在箱门口的，看到就可以，不必非掏出来，如果在箱子里面的，恐怕要掏个底朝天。而掏箱费则是根据所掏箱方数来算的。
查验完毕后，如果货物无问题，则把货物装回，重新卡铅封，然后去外理那边更新封号。最后箱子拖回码头前沿。
三、货物查验有问题会有怎么样的后果？？
这个不想多说了，总之后果很严重，重量超出范围要转缉私，数量不符要转缉私，由于税号与实货不符，导致税号更改后退税率变低了，要转缉私，货物瞒报要转缉私，型号报不全要转缉私，不进缉私科的概率很小。然后就是调查、定性、罚款、严重的企业类别降级，非常严重的情况下企业责任人和具体知情人员估计就要蹲大牢了。
四、查验会产生哪些费用？
1. 查验代理：你的报关行或是查验代理收的，200-500不等/票
2. 拖车: 码头收的，有时查验代理自己找车，300-500不等/箱
3. 过机：码头查验区收的，200左右/箱
4. 装卸：码头查验区收的，200左右/箱
5. 掏箱：码头查验区收的，根据方数收，大概30-50/方
6. 外理：外轮理货公司收的，30元/箱
7.铅封：船公司收的，20-50不等/箱
这就是查验所产生的全部费用，很多人都会有误区，认为查验费是海关收的，其实所有费用和海关没有一毛钱的关系，海关不会收取任何费用，他们只是一个行政执法部门。
很多企业都觉得查验费高，其实这个要根据具体情况看待，很多情况下高的费用未必真高，而低的费用未必真低。
如果你的箱子掏箱多的话，一个箱子收个2000-3000也很正常，但是很多箱子查验代理有时找你只要几百块钱，其实可能他还偷偷加了不少。
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五、作为出口企业该怎么做？
1.规范如实申报，要做到你货物实际和申报要素相符，重量、数量、金额和型号等都要属实，申报要素要简明扼要，一定要站在海关审单的角度去写，你写一堆专业的人家不明白也白搭。还有就是拿不准的税号，一定要选退税率低的。
2.复杂的商品，报关时如果能准备好增值税发票或是出口发票最好，如果不能，也要准备出产品的生产工艺，材质分析等等，以便海关有疑问能及时答复，说白了，就是能让人明白这货物值这个钱。
3.货物装箱前要拍好照片，包括装箱的照片，以及设备的铭牌，记录好货物在箱内的位置。
4.如果型号多的产品，尽量各挑出不同型号的摆放在箱门处，以便查验方便掏箱，节省费用。
5.箱单发票一定要做的正式，让人看了清晰全面而有美感，实话实说，一套做的精致漂亮的箱单发票和一套应付差事的箱单发票，给人的感觉绝对不一样，因为箱单发票做得烂而被海关关员布控的不是没有过。
6. 尽量早点提供单据给报关行，要清楚，报关代理服务的客户不止你一家，他们录单子都是先来后到。所以尽量在货物装箱完成后就把单据转给报关行，提前录单子，一旦有运抵就可以做到申报。
7. 不要完全听信报关代理，遇到具体问题要多咨询了解，甚至直接联系海关落实。
8. 针对查验费用，要找查验代理要相关凭据和原始发票，以证明费用的真实性。
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