中港货运公司赚钱之难!
创建时间：2016-09-03 |浏览量：1811
说到中港货运公司，很多人会联想到赚钱，确实很多人普遍认为只要是货运物流公司就能挣钱。但作为物流运输链中的物流服务提供商，物流企业肩负着重要的运输责任，同时也作为一个弱势的乙方感受到来自上游货主的重重压力。您可知道中港物流赚钱之难度有多大？
第一难：漫长的付款周期
有些客户在合同上会将物流费支付账期延长到2-3个月，并且在实际执行过程中可能还会因为各种原因造成付款拖延：如繁杂的付款审批流程、因公搁置、资金周转困难等等，都会造成整个付款进度的拖延，甚至是有N个理由的无限期拖延。
第二难：支付工具
客户即使实现物流费支付，很少使用现金，也会大量使用几个月后才能变为现金的承兑支票；着急用钱的物流公司只好自己贴息提前承兑。
第三难：浮夸的税率
由于目前国家对于运输、仓储、装卸、货代等不同物流服务功能实行不同的税率，对于中港物流公司所提供的包含中港运输、仓储配送以及装卸等不同物流功能的物流服务产品，不少客户要求物流公司开具抵扣率11%的运输类增值税专用发票，这对于实际中港运输比例不大的物流服务产品而言，意味着客户多享受了5%的税费抵扣。
第四难：不安定的保险
客户一般会自身的货物进行财产保险，物流公司本身出于风险规避的考虑也会承保物流类责任险。但在出现保险事故后，客户对于部分返工维修后可以继续使用的产品，或者局部受损的模块化产品，强烈坚持全部按报废定损，从而放大保险赔偿金额，最后在保险公司向物流公司代位追偿成功后，实际上前述受损产品最终由客户和保险公司协商处理。或者，部分货主对其货物根本就不进行保险，但物流过程中出现的事故损失要求由物流公司全部承担，甚至会在商务合同中明确要求按实际损失100%以上的比例进行赔付。
除此以外，还有客户方原因造成的放空费、压夜费、等候费等等。对于这些客户因素造成的额外费用，很多客户是不接受也不理解的，跟客户沟通收取，会影响可持续性合作，不与客户沟通收取又会亏本，所以中港货运公司赚钱之难也只有他们最清楚。
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