中港物流公司如何控制车辆成本

创建时间：2016-11-16 |浏览量：1764

在追逐盈利的当下，成本的把控也非常重要。降低成本，也能为盈利锦上添花。对于中港物流公司来说，最关心的也一样是降本增效，尤其是降低车辆成本。

我们且先看看中港物流公司的车辆：国内提（送）货车、中港吨车、拖车、叉车、电动叉车、吊车。光分类就有如此之多。再加上每个车种都有数台甚至十几台、几十台。每辆车的油费、保养费、司机的薪酬，这样算下来，成本也令人汗颜。

再来看车辆经营模式，自营车、长期合同车、临时合同车、挂靠车。自营车是指公司自购车辆，聘请司机的经营模式。长期合同车是与车队/物流公司签订合同，由其提供运力的一种模式。临时合同车是收到订单后，临时从市场调采车辆的模式。挂靠车是车辆行驶证为公司，而实际车主为个人由公司提供部分业务或全部业务的模式。

根据不同的经营模式，采取不同方法降低车辆成本。根据公司业务量和预估发展的业务量，选择多种经营模式相结合，这样可以最大程度降低车辆成本。

再从制度上降低车辆成本。每家中港货运公司都会注重企业文化建设和规章制度的制定，尤其是车辆管理制度。要做到公平、公正、公开。建立良好的可改善的分配机制，实现多劳多得，解决弄虚作假（油费、桥路费、里程等），最大程度上实现公司利益与驾驶员利益统一。

那么如何建立良好的分配机制？这里有五步法提供参考：1.建立基础数据表格，尤其是单车核算数据、2.罗列问题把中港运输的现状和问题弄清楚、3.设定司机收入等级、4.设定目标并模拟运算、5.制定方案。

在人上降低车辆成本也很重要，这里所说在人上降低车辆成本，是指选择好的车管员。好的车管员工作效率高的同时能将额外成本费用降到最低。