中港物流客户跑路背后的信任危机
创建时间：2016-12-19 |浏览量：1950
2016的中国经济处于寒冬状态，网上随处可见工厂倒闭、工厂撤离的报告。有条件的工厂大多转移搬迁至国外，没把握转移的工厂濒临倒闭。有良心讲信誉的老板，会在倒闭前结算员工薪资，尽量付清供应商货款。卑鄙的老板，会消无声息的潜逃。
如十一期间，网上报道一家工厂的员工，在7天长假后回来上班，发现工厂大门紧锁，厂里空落虚无，联系当地警方了解到，原来工厂在7天长假时偷偷搬迁至国外。……还有网络上充斥着这样的照片：员工、供应商拉着白布黑字的横幅，到工厂里讨要工资和货款。
客户跑路年年有，今后还会再有。尤其是中港物流公司的客户。跑路现象似乎更加恶劣。中港货运不同于国内物流，又有别于国际货运。都是将客户的货物运输到目的地后才收取相应的费用。收取费用的方式一般为30天，也就是月结。还有60天结算的、90天结算的。漫长的结算收取，影响着中港物流公司资金周转。
客户跑路不仅卷走货款，还摧残彼此信任。
客户跑路情况大致分两种情形：一是企业内部管理问题，例如财务体系不健全。“货款与公司账务长期混在一起，往来的代收很可能给亏损企业带来账面盈余的错觉。”。二是客户经营不善。很多客户经营不善，为降低成本，尽量挽回公司亏损局面，拖欠供应商货款，尤其是中港运输的费用，采取拖长结算周期的策略，3个月结算，欠下一大笔运费后，就直接拖欠不付，一走了之。
此外，就是诚信问题。部分客户从一开始就盯紧了中港物流公司，有意拖欠。跑路一旦发生，公安机关一般定性为经济纠纷不予立案。更是助长客户罔顾诚信。中港物流公司虽然会选择合作时间长、比较信任的客户合作，却也不能杜绝客户公司倒闭携款跑路事件的发生。
这些年，为了应对跑路，各大中港物流公司也是绞尽脑汁。据了解，目前普遍的做法是尽量缩短结算周期。但是更多专业人士希望，出现第三方支付平台结算。采用预付制，让客户先预付运费到第三方平台，货物送达目的地后，运费到达中港物流公司账上。
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