中港吨车队安全管理经验分享
创建时间：2017-06-24 |浏览量：2266
车队管理向来都是中港物流公司的重点和难点，安全的车队管理尤为突出，特别是在炎炎夏天奔波在炙热天地间。那如何做好安全管理，我们可以从意识，方法，考核六个关键词进行探讨。
A 意识
做好中港吨车队安全管理首先要从管理者的思想转变，要清晰的认识到安全事故是可以预防的，而不听天由命的”运气管理“。发生安全事故是管理不到位引起的，而频繁的发生事故是管理者不作为的表现。只有意识到这一点，安全才能行之有效的开展管理。
B 方法
中港吨车司机大部分时间脱离在管理者视线之外，很多管理者对事故束手无策，安全管理停留在开几个会、喊几句口号的阶段。 如何建立科学安全管理方法，可以从事故发生后进行探讨。
每发生一起安全事故后，我们可以问5个问题：
1、事故引发的原因是什么？（风险源）
2、公司是否针对该风险源制定预防措施？
3、措施是否形成制度文件？
4、司机是否知晓该制度文件？
5、是否有检查？检查频率是否符合要求？
那么我们在进行事故分析时，会发现每一起事故背后总会在这五个问题中得到一个或者多个否定
的回答。这些否定项也正是管理者没有管到位的表象。
而从这五个问题，我们也可以得出安全事故控制基本方法：
风险源识别-制定预防措施-形成制度和文件-培训-检查。
举个简单的例子，在高速匝道上经常可以看到因为车速过快所引发的车辆侧翻事故，如何预防此类事故发生：
在这个里面，尤其注意的是检查表单：
1.表单可以帮助管理者更准确的完成工作，也便于确认工作是否按要求完成；
2.司机只会做上级检查的工作，而不是上级要求的工作。
C 考核
作为中港货运公司车队管理者，我们要清晰的认识到，司机在发生事故时，他可能知道自己在违规，但绝对不会认为这个违规会引发事故。认识到这一点，我们就能意识到考核尤其是过程考核重要性，比如超速危害想必每一位司机都很清楚，那有没有没超过速的司机了，恐怕很少。这个时候就需要我们管理者建立严格考核措施，让司机不敢超速。管理者也要认识到，考核的目的不是处罚，而是让司机能够把事故预防措施变成习惯。
作为管理者，在设计考核时，要注意两点：
1.不单单是考核结果（事故数量），更要考核过程（违规行为） ；
2.安全管理考核尤其是等级高的风险源考核要重，不能不痛不痒，没有效果。
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