中港专线的自我救赎
创建时间：2017-09-18 |浏览量：1777
随着中国经济进入转型期，中港专线市场无序、粗放、自由、高速、暴利的时代也早已一去不复返。新的经济时代来临，传统的初级经营模式已渐渐不再适应新的市场。除了运费不涨其他都涨的市场，让中港专线群体叫苦不迭。
令他们叫苦的生存发展状况主要有四种：
现状一
经营之艰，业务结构单一，单位产值低位运行，轻重配载失衡。
现状二
市场之伤，同行竞争激烈，恶性低价竞争，扰乱市场，利润水平逐步下降。
现状三
服务之痛，迎合低价竞争，无法再投入物质来提升服务水平，客户满意度难以提升。
现状四
发展之忧，实力弱小，缺乏品牌及规划，抗风险能力低。
面对以上四种现状，中港货运专线若不想坐以待毙，该如何自我救赎？
主要有两个方法：扎实的去按步骤落地和走自己的特色路。
不心浮气躁，不咋呼，扎扎实实的去按步骤落地。踏踏实实的干，平心静气的思考降低成本，提升中港吨车利润率，完善物流信息系统，提升客户体验满意度比什么都强。鸿泰信物流自有刚才队，踏实务实，提供给客户优质的服务。
走自己的特色路，中港专线的路到底在何方？互联网、移动互联网的普及以及新一代信息技术的应用，是这轮中国经济转型的核心驱动力，它们改变了现有的流通模式，重塑流通渠道，传统交易模式会逐步淘汰，未来将低附加值的货源减少，企业零库存、口岸地区及产业中心的高附加值的货源增多，多批次、小批量、时效要求高、服务品质要求高等新的需求特征。
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