谈谈特殊时期中港物流费用上涨

商人逐利，因此关于费用的问题一直会是用户比较注重的，在特殊时期，费用的上涨也会令很多用户愤愤不满，就比如近年来我们中港物流费用因为疫情的上涨，引起了很多用户的不满，甚至是劈头盖脸的谩骂，用户不理解其实我们可以理解用户，但是有些事实不得不去面对，中港物流运费的上涨物流公司也是没有办法而为之。

如果身处于行业内，了解暴涨的海运费用和一柜难求一舱难订的现状的货主会知道，我们涨的这两三百块钱真不算涨，只是“温柔”的补贴。补贴给谁？给每天穿着防护服进行消毒的工作人员，给住了一年多酒店、不能回家的港车司机……

这一年多以来，在疫情的冲击下，中港物流行业接受着严格的管控，相关工作人员（司机、仓库员工）平均两天到三天做一次核酸；所有进口货物、货车都必须进行消毒工作；过境的货车只能在有场地码的仓库或接驳场作业。特别是跨境的货车司机，只能住指定的酒店，驿站，不能私自外出，即使把车开到仓库作业点，也不能下车。

中港物流运费的上涨谁也不想，可是运输环境艰巨的司机和工作人员没有福利和奖金很难坚持。尽管在提升了福利待遇的情况下，中港物流行业内也近有80%的跨境司机选择在家待业，不冒风险，在此情况下中港物流为保持内地香港陆运路线的一线生机做了特别多的努力，可以说近年来都在持续亏损中，所以对于中港物流费用的上涨，用户也应该多多理解。