供应链金融成为中港运输行业发展新动能

 

1.消除信任“鸿沟”

 

不可否银行和物流运输企业之间之所以存在“隔阂”，是因为他们二者之间存在严重的信息不对称。

 

那大型物流企业如果要做供应链金融，想必消除这一“鸿沟”就是其主要任务了。大家知道，物流公司在供应金融中的核心作用，就是帮助金融机构控制物权。前提就是取得金融机构信任。

 

中港运输企业运力融资其本质上还是信用融资，在融资企业“主体信用”不够的时候，可以判断其“交易信用”，只要判断出其业务是真实的、连续的，违约成本高，银行就会对这类物流运输企业进行放贷。

 

而这需要银行对中港物流企业有充分的了解，物流企业要把物流业务的信息流程透明化，很重要的做法就是把物流运输市场跟金融机构连接起来，把中港运输企业的业务信息跟银行所需的资信信息进行联通，消除信息不对称。

 

2、有实力，控得住“风险”

 

当然没有实力和信用的物流公司很难做好供应链金融。通常来说上市公司和国企背景的物流公司具备这样的优势，容易获得金融机构的授信，而普通中港物流公司难取得金融机构的信任，除非自己有足够的资金来做担保，金融机构才能帮其配资，否则，依然难以打入供应链金融市场。

 

抗风险能力是检验企业供应链金融成败的最关键点。

 

供应链金融也好、物流金融也好核心是信用，包括从主体信用到交易信用到监管信用。这里面交易信用反映的中港物流运输贸易的真实性，运输业务的高违约成本是物流企业资信非常重要的判断依据。

 

而中港物流企业做供应链金融风险的关键要素主要有四大方面：

 

首先，运输贸易的真假性，是“真运”还是“假运”。

其次，数据资产的价值化，要看融资方运输历史数据的连续性和趋势性，是否有收到款、是否是盈利。

第三，融资偿还的自偿性，他一定是用这笔业务里面赚的钱还你的这笔业务贷款。

第四，管理的专业性，即运力供应链金融要“可视”、“可追”、“可控”。

 

“整个运输链我们要看到，运输链上的单证是可追溯的，所有的过程轨迹能够追得到，现在用的物联网技术手段都已经非常的成熟，关键是追得上，还有所产生的风险必须要可控。”