中港货运企业预测2018年快递市场动态

 

1、快递市场争夺战从国内走向“最远N公里”

 

国内快递市场早已厮杀成一片红海，“中国快递要走出去”也已经喊了多年，但总体而言步伐相对缓慢。

 

2017年，国内主要快递企业都加速国际布局，圆通正式启动全球包裹联盟、收购香港上市公司先达国际；顺丰与UPS在香港成立合资公司；申通欧洲公司与布达佩斯机场集团及欧洲物流企业EKOL LOGISTICS签署战略合作谅解备忘录，共同打造中欧国际转运中心；中通与匈牙利国家邮政股份有限公司签署协议，合资成立中欧供应链股份有限公司……

 

种种迹象表象，随着中国快递企业加速在“一带一路”沿线国家的战略布局，2018年，中国快递市场的争夺战将从国内市场向国际市场的“最远N公里”延伸。

 

2、总部与加盟商利益格局重新调整

 

总部与加盟上在同一品牌下结成了利益共同体，但在法律层面上又是独立的利益主体。总部和加盟商在共同做大蛋糕的同时，也存在如何切分蛋糕的问题。

 

在过去几年，总部切走的利润过多导致加盟商利润率大幅下降，后续投入的动力不足，已经影响到末端网点的稳定性。而网点的稳定性又被视为品牌快递企业的核心竞争力之一。

 

2018年，总部出于品牌价值的整体考量，或通过降低罚款、调整派费等方式对加盟商加以扶持，重塑总部与加盟商的利益分配格局。

 

 

3、安全监管趋严倒逼企业加速转型升级

 

2017年，“100%实名收寄”“100%收寄验视”“100%过机安检”三项制度被提到前所未有的高度加以重视，违反三项制度的企业受到严肃查处，在全行业形成了“安全生产怎么强调都不为过”的共识。

 

可以预见，2018年邮政业安全监管只会更严，多部门对寄递渠道安全“齐抓共管”的态势绝不是“运动式的一阵风”，而将成为今后行业发展的常态。

 

这将倒逼企业特别是基层网点完善管理制度、加大投入对基础设施进行升级迭代，弥补过去多年粗放式发展的欠账。做不到这一点的企业，或将被淘汰出局。

 

4、快递细分市场将会迎来爆发式增长

 

消费者对快递服务的需求已经出现分化，同质化的服务已经不能完全满足消费者日益增长的寄递需求。

 

2018年，快递市场细分或将呈现两方面特征：一是随着A网（快递网）、B网（快运网）、C网（同城网）的独立运行，企业提供的产品将更加契合市场的需求，“大包裹”、“冷链运输”、“生鲜配送”等寄递需求将被释放，并得到更大程度的满足；另一方面，为消费者个性化需求，“当日达”“限时达”“预约配送”等各类时效产品会受到中高端客户的追捧，成为中港物流行业新的增长点。