中港运输行业应珍惜托盘资源

创建时间：2018-04-14 |浏览量：3728

鸿泰信中港物流公司，专注中港物流12年，秉承着经济持续可循环发展的理念，尽量减少托盘资源的损耗，为成为中港运输品牌服务商打下良好的绿色物流基础。

　　在中港运输中，托盘的资源损耗，不可轻视。比集装箱小一级的物流容器——托盘在国内还是规格多样，一定程度上导致了很多中港物流企业在物流容器与设备上的重复投资与浪费。

　　国内目前托盘总存量在11亿左右，而木质托盘占比超过60%，其余由塑料托盘、复合材料托盘、纸托盘和金属托盘等组成。

　　因为木质托盘使用寿命通常在1年左右，所以每年对于木质托盘的生产更是高达78%，远高于其余托盘总量。

　　木质托盘之所以为大部分中港货运企业所使用，原因有两个：

　　其一、木质托盘价格较低

　　木质托盘可以说是最早的一种托盘材质，制造成本较低，一般不到100人民币，但如塑料托盘这一类，制造成本都在200人民币以上，木质托盘成本远低于其他托盘。

　　但请注意，这个成本仅仅是指短期成本，随着木材成本的提升，木质托盘的成本必然也在提升。

　　其二、托盘标准化程度不高，无法全面开展租赁、共享

　　使用木托盘的企业，一般都是为了自己内陆流转、承货，或者是连货带板，一同销售给下游企业，这与国家“带托运输”的理念不同，带托运输的托盘在货物流转之后可以回收利用，而一同销售的做法，如果下游企业自身托盘需求足够的话，为了减少管理费用，这部分木质托盘有可能就会直接丢弃。