中港货运网络概念是什么？

创建时间：2017-09-23 |浏览量：2159

跨境电商、互联网+、共享等名词，随着网络发展，如雨后春笋被催生出来。网络渗透到各行各业，与人的生活工作息息相关，中港货运业不可幸免的被网络浸染渗透。

中港货运网络是企业的沉淀，更是一种企业实力的体现。

人有向好心理，几乎每一家企业，每一创业老板都希望自己的企业未来是一个网络覆盖型的，网络型的布局，这是一个最好的服务体系。网络型诠释了服务半径，但是这是需要一个企业的长时间的积累。

当我们钦羡今天中港物流业内大佬时，可曾想这些优秀的企业如鸿泰信物流都已经走过了十几年，甚至二十年，才织起一张覆盖全国的网络布局的主体，很多新型模式的快速崛起的前提是，借助经过N多年的沉淀。

中港货运网络是一个层级，以层次分明的方式存在

中港货运网络是有节点和层次的，分为传统网络型和区域网络。每一个时间节点的衔接都是一个服务的体验。

传统网络型在设计网络时，在充分考虑历史形成与货量与服务半径包括时效、成本、资源对比、会形成具有全国型分拨的骨干架构，一般都是核心的重要的发车线路节点网络的布局。

这些节点最为显著的特色就是线路发车条数众多，线路资源众多，相应配置的资源众多，三个众多代表的就是超级分拨或是全国型分拨，这种网络层次的第一个等级就产生了，这种等级在网络的设计上是严格遵守相应规则的，可谓一发动全身的。并且相应的资源在相应的场景中是固定的。

传统型的网络固定节点分拨的最大好处就是节点与货源与资源的匹配度是完全保持一致的。在相对稳定的货源支持下，产品相对成熟、运营相对稳定。

同时在分级的层次上，在第二个等级就是区域的网络。区域网络辐射半径，每家企业的定义不太相同总体的思路保持一致，只不过就是维度和以及操作上有些差异性，尤其是在质量的把控上存在很大的差异性。

中港货运网络是一种连接，更是一种协同，以步调一致的方式存在

散落的资源不是网，独立在各地的分散的资源不是网，只一个孤独的闪光点，这些点之间无法形成两最为关键的支撑，那就永远只能是独立的个体经营。只有当成为协同、一体化、对等才能是一张局域型网。

也只有中港运输企业与客户连接、协同、一体化、才能织就一张优质服务的网络给予客户。