中港物流的恶性竞争害了谁？
创建时间：2018-01-13 |浏览量：2341
最近几年经济进入新态，内需与消耗都遇到了严峻的挑战。观察近期的中港物流市场，低迷、打折、无货，跑路...整个市场环境受到内需的影响萎靡不振。
而随着我国电商的发展，以第三方物流企业为主的行业不断扩张，中港物流市场上的竞争日益激烈。
企业之间良好的竞争可以促进彼此的快速成长，激发无限的潜能，提高工作的效率，但是企业之间的恶性竞争可能就会带来两败俱伤的下场。由于中港货运行业的准入门槛较低等原因，我国的中港货运企业逐渐形成“多、小、散、弱”的局面。
中小型企业特别是没有中港吨车的公司，靠炒单生存的公司，抵御行业风险的能力本来就弱，再加上行业内的不良的竞争，致使中港物流行业进入微利时代，有的企业甚至倒闭。为此就有专家一针见血地指出，公路物流企业经营困难的根本原因是企业间的不良竞争导致的行业集中度太低，企业议价能力非常弱、很难在运价中体现燃油、人工、仓储等成本的上涨。
因此，只有开展并购整合、提高集中度、做大企业规模，深挖企业管理潜能才能从根本上改变现状。中港运输企业应加大企业之间的互助合作，开展良好的竞争，促进物流行业向更健康的方向发展。作为政职能部门应该完善相关法律法规、消除地方政策差异、鼓励并购，规范物流行业发展，给行业的发展创造一个健康有利的环境。
商场如战场，企业之间不断挑起恶性竞争，无非利字当头。挑起事端者原本想打垮对手，抢夺对方的市场份额，来实现自身的利益，但事情发展到最后，往往会给无辜者甚至整个行业带来沉重的打击，最终也祸及自身，落得个“损人不利己”的下场。
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