浅析中港物流行业运费低的原因

 

主观因素

 

一、部分货运司机是散户，没有固定线路及货源，来回乱跑冲击市场，造成了再低的运费也有人拉的市场假象。

 

二、供求失衡，车辆的增速高于经济增速。现在买车的速度超过了经济的发展速度，造成中港运输行业内车多货少的局面。特别是一些新手不懂行情，极易导致恶性压价。

 

三、单打独斗，你就没有话语权。五至七台车组建小型车队或运输合作社。

 

四、恶意超载，拉低运费。三个车的活被一个车干了。其它两辆车没活干。

 

客观因素

 

一、货车限重，限高，导致有限空间装货变少，导致运一次货少赚不少钱。同时物流公司间的恶性竞争没停，而运费的涨幅较小，很难涨起来。

 

二、场地租金和人工费逐年攀升，据一位中港货运老板称：“过去省内零担企业缺乏管理人员，只有基层搬运工，再靠过去粗放式的管理已经行不通。现在物流公司已经大量招聘管理岗位，一个管理岗位动辄月薪七八千元，这些都导致物流用工成本上升。”

 

中港物流业流传着一句话：谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死。涨价是一个技术活，既需要众多中港运输企业自觉，也需要政府干预。