中港物流公司如何强化内部管理

   中港物流做为整个物流中的某个环节，属于三低行业，技术含量低，入行门槛低，利润低。

    受以上条件限制，中港物流公司一直处于一种比较粗旷式的管理，用行业内的话业说，纯粹赚点搬运费。

    近年来，由于市场的下滑及新公司的不断进入，所有企业，都面临前所未有的严峻局面。

    一直以来奉行的成本运营思路，几近触底，中港物流，即将面临行业洗牌。

    我仔细分析了一下，如果能够转变以前的思路，在洗牌的浪潮下，是依然能够生存下来的，而且可以走出一条属于企业自己的特色之路。

    首先是时效，目前大多数企业客户单一，通常都是几个大客户支撑，虽然量有保证，但是大客户如果有特殊要求，企业必须去迁就客户，客户的货来得早还好说，来得晚，整个车要等货，就造成发车时间不稳定。货物到港后，很多派送件都当天未能派到。要改变这种局面，首先要增加公司的客户群体，制定准时发车制度。到港时间稳定，能提高派送效率，这样服务的口碑会慢慢建立起来。

    第二是香港派送公司加强监管。大部份中港物流企业，和香港派送公司都是处于一种合作关系，再加上两地观念的不同，在监管方面，有很多漏洞，最常见的就是香港派件公司出于成本考虑，有些地区的货物派送出现延误，现在出现最多投诉的环节，就是香港派送。要加强监管，首先要增加互动，了解香港当地的操作模式，做好沟通。

    第三点，信息反馈。信息反馈的不及时，造成错过解决问题的最佳时机，比如，某票货送到机场，因为资料不详细，收件人拒收，从派件司机把信息反馈到发件人，所耗费的时间太长，往往有了处理方法的时候，香港收件人都下班了，或者，担误了车上其它货物的派送。所以，快捷的信息反馈机制，是重中之重。

    最后一点，服务态度，因为利润低，从业者都有种不赚钱，也不想花钱去提升服务的思想。利润和服务，其实是相辅相成的，因为竞争，行业利润下降，这是大趋势。但是纵观每个行业，服务好的企业，是有足够的利润点的，服务是一种竞争优势。从业务人员的熟练，操作团队的专业，及客服人员的服务态度各方面去着手，打造服务路线。

    只有加强以上几种内部管理，中港物流企业的发展才有希望！